华泰模具落子阿瓜斯卡连特斯：中国制造出海开始向供应链深处延伸

华泰模具落子阿瓜斯卡连特斯：中国制造出海开始向供应链深处延伸

by | 8 月 30, 2026 | Sin categoría

华泰模具落子阿瓜斯卡连特斯：中国制造出海开始向供应链深处延伸 中国压铸模具及汽车精密零部件制造商华泰模具（沈阳）宣布投资逾5.2亿墨西哥比索（约2,800万美元），在墨西哥阿瓜斯卡连特斯州设立其在墨西哥、也是在美洲的首家生产基地。 工厂选址于圣弗朗西斯科德洛斯罗莫市的La Aurora工业园，预计创造约250个就业岗位，计划于2026年底投产。...
NetShape再投克雷塔罗：汽车塑料件扩产背后的产业逻辑

NetShape再投克雷塔罗：汽车塑料件扩产背后的产业逻辑

by | 8 月 26, 2026 | Sin categoría

NetShape再投克雷塔罗：汽车塑料件扩产背后的产业逻辑 今年7月，NetShape México在墨西哥克雷塔罗州（Querétaro）FINSA工业园正式投产一座汽车塑料零部件工厂，投资额2.3936亿墨西哥比索，约合1300万美元，新增就业岗位260余个。这是NetShape在克雷塔罗州的第二座工厂，也是Shape集团在墨西哥布局的第三个生产基地，另一处位于埃莫西约（Hermosillo）。...
很多问题在墨西哥投产后才暴露，根源却在投资之前

很多问题在墨西哥投产后才暴露，根源却在投资之前

by | 8 月 25, 2026 | Sin categoría

很多问题在墨西哥投产后才暴露，根源却在投资之前 当一家工厂在墨西哥正式投产时，项目中的大部分决定其实已经无法更改。土地已经买下，租约已经签署，设备已经装船，公用工程合同已经生效，本地团队也已经开始到岗。从那一刻起，出现的问题都会以”运营问题”的面貌呈现：现有可用供电容量不足以支撑第二条产线；卸货区和车辆回转空间偏小；一家本地供应商需要几周时间才能答复在中国两天就能解决的事；周边招不到足够的技术工人。但这些问题几乎都不是在运营阶段产生的。它们大多在几个月之前就已经被决定——那时项目看上去还很有弹性。...
中国企业不是要用墨西哥替代中国

中国企业不是要用墨西哥替代中国

by | 8 月 25, 2026 | Sin categoría

中国企业不是要用墨西哥替代中国：赴墨建厂如何构建有竞争力的供应链 当一家中国企业已经选定区域、签下厂房、排定设备发运计划之后，第一次供应链会议几乎总是从同一个问题开始：我们今天在中国采购的东西，有多少可以改在这里买？这个问题问得很自然，但方向是错的。这样思考，实际上把一个供应链战略问题简单化成了替代问题，而替代很少能带来真正有竞争力的运营。真正能够牵引决策的问题是另一个：供应链的哪一部分应当继续来自亚洲，哪一部分值得在墨西哥培育，两者组合之后又会形成怎样的架构。...