by Keno Consulting | 12 月 16, 2025 | Sin categoría
雷诺与吉利在拉丁美洲深化工业合作 雷诺集团（Renault Group）与中国汽车集团吉利（Geely）宣布，在巴西巴拉那州的阿尔通·塞纳（Ayrton Senna）工业园区进行一项约7.5亿美元的联合投资，用于工厂的技术升级与产能改造，以引入新一代整车平台并支持零排放及低排放车型的本地化生产。 该项目包括对现有产线的工业改造，引入由吉利开发的 GEA（Global Energy...
by Keno Consulting | 12 月 13, 2025 | Sin categoría
通领汽车科技宣布在墨西哥投资逾9,000万美元，深化北美汽车产业布局 上海通领汽车科技股份有限公司宣布，将在墨西哥瓜纳华托州伊拉普阿托投资 逾9,000万美元，建设一座新的汽车内饰件制造基地，以进一步强化其对墨西哥及北美整车厂的本地化供应能力。 该项目将整合研发、生产与商业化功能，重点生产车门饰条、中控台、仪表板饰件及高端内饰装饰件，核心工艺包括 INS 与 IMD。项目分两期实施，全面达产后预计创造 460+ 名技术与工程类岗位，并直接嵌入北美 OEM 的本地供应体系，以缩短交付周期、降低物流与运营风险，提升区域协同效率。...
by Keno Consulting | 12 月 13, 2025 | Sin categoría
元力股份投资2,560万美元，收购墨西哥Clarimex 49%股权 福建元力活性炭股份有限公司（元力股份）宣布，通过其子公司南平元力活性炭有限公司，以2,556万美元收购Clarimex, S.A. de C.V. 49%股权。Clarimex 是拉丁美洲领先的活性炭及净化材料生产商之一。本次交易的出让方为此前持股的 Norit Americas，交易完成后，Adminvest 将继续持有 51% 股权。...
by Keno Consulting | 12 月 12, 2025 | Sin categoría
PROSEC 与“第八条规则”：重塑墨西哥近岸制造竞争力的隐性工程 过去十年间，墨西哥从一个功能性制造目的地，悄然跃升为全球产业版图中最具战略价值的枢纽之一。国际贸易规则变化、地缘紧张升级、以及企业加速靠近北美市场的压力，共同推动了一股不可逆的趋势——墨西哥正站在全球供应链的新中心。 然而，在各种投资公告与剪彩照片背后，真正决定一座工厂能否具有全球竞争力的，并不是土地、厂房或劳动力成本，而是一层大多数人忽视的技术性结构：PROSEC（促进产业部门计划）与“第八条规则”（Regla Octava）。...
by Keno Consulting | 12 月 11, 2025 | Sin categoría
岱美墨西哥事故处置成效显现：全球运营风险管理的一个成熟案例 今年5月，一个原本平静的周末被意外打破。岱美股份位于墨西哥的一处工厂发生火灾，部分厂房、设备及存货受损。尽管如此，事故并未造成人员伤亡，也未引发客户端的供应中断。对于一家深度参与北美供应链的中国零部件企业而言，这一点尤为关键。 火灾初期，外界的关注焦点集中在损失金额上——约3375万美元（折合人民币逾2.4亿元）。受此影响，公司2025年中期业绩出现明显波动，营收同比小幅下滑，净利润同比下降逾四成。一度有人担忧，岱美的海外扩张是否面临系统性挑战。...
by Keno Consulting | 12 月 10, 2025 | Sin categoría
为什么 Anexo 24 与 Anexo 31 是制造企业必须掌握的核心能力 过去数年，墨西哥已成为全球制造版图中最具竞争力的目的地之一。全球供应链重塑、北美制造体系深化整合以及近岸化趋势，使越来越多来自中国、亚洲与欧美的企业将墨西哥视为布局北美的最佳跳板。然而，在这一蓬勃发展背后，有一个经常被低估、却对所有制造企业至关重要的环节——由 Anexo 24 所规范的自动化库存管理系统，以及由 Anexo 31 管理的税负抵免与担保账户。...
