墨西哥奇瓦瓦州工厂车间内的金属型材切割与吊装作业,反映当地金属加工与航空航天产业配套基础

ATI投资8,000万美元,奇瓦瓦布局航发零部件

ATI Inc. 在奇瓦瓦市设立其锻造业务单元(ATI Forged Products)的运营基地,宣布投资8,000万美元,创造230余个专业技术岗位。该工厂集成精密机加工、无损检测(NDT)、表面处理与质量检验,服务于在役及新一代航空发动机零部件,承接已完成锻造的毛坯件,完成后道加工与检验后交付供应链。设施目前已投入运行,客户端的工艺认证仍在推进——在发动机零部件领域,这一周期通常以年计,且通用体系认证无法替代主机厂对单项特种工艺的批准。

按承诺岗位测算,单位投资约35万美元,指向一项资本与工艺控制密集型的布局:将锻造之后的工序移近北美,并把决定产品最终放行的环节集中于同一屋檐下。

承接这笔投资的城市,已具备成型的产业技能基础。2010年以前落地的运输设备、电子与金属制品工厂——占该市外资制造业登记的近75%——在当地劳动力中沉淀出后道加工每天所需的能力:金属件机加工、工装与夹具、计量与控制仪器、线束与电气系统装配,以及增强型塑料成型。公立技术培训网络CENALTEC持续培养机加工、计量与自动化方向的技术人员。

该市外商投资登记共370家企业,其中制造业115家,其构成印证了上述结构:运输设备30家、电子14家、塑料11家、面向其他制造业的机械设备4家、测量控制与导航仪器3家,以及内燃机、涡轮与传动装置1家。另有11家归类于航空航天设备制造(SCIAN 336410,墨西哥北美产业分类体系代码),包括赛峰(Safran)旗下三家实体,以及 Textron International、Hawker Beech、CAV Aerospace、FAE Aeroestructuras 与 Maquinados Aeroespaciales;登记企业中71%来自美国或加拿大。奇瓦瓦州政府2023年估计,全州航空航天产业就业超过1.7万人,年出口约15亿美元,认证供应商超过45家。

在此基础之上,墨西哥2024年航空航天产品出口约107亿美元,进口86亿美元,其中63亿美元来自美国,形成进口材料、本地加工、再出口的增值循环。在USMCA(美国—墨西哥—加拿大协定)项下,产品原产地由实际发生的加工工序与材料来源决定;在发动机零部件领域,还需叠加冶金可追溯性与主机厂对每一道工序的批准。

我们的洞察

投资者画像

ATI Inc. 总部位于达拉斯,员工约7,600人,产品涵盖镍基高温合金,钛、锆与铪合金,精密锻件及机加工零部件。2025年销售额45.87亿美元,同比增长5%,为2012年以来最高水平;调整后EBITDA(息税折旧摊销前利润)8.59亿美元,占销售额18.7%。

航空航天与国防贡献31.12亿美元,占总收入68%:商用发动机17.63亿美元、增长21%,机身结构7.91亿美元,国防5.58亿美元。高性能材料与零部件板块(High Performance Materials & Components, HPMC)收入24.42亿美元,板块EBITDA利润率23.6%;先进合金与解决方案板块(Advanced Alloys & Solutions, AA&S)收入21.46亿美元,利润率16.3%。支撑这些数字的,是与波音(Boeing)、空中客车(Airbus)、GE Aviation、赛峰(Safran)、罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)与普惠(Pratt & Whitney)签订的长期供货协议(LTA, long-term agreements),以及截至2025年末37亿美元的在手确认订单,公司预计其中约70%将于2026年交付。

增长与全球化战略

ATI为各地区分配差异化职能:美国集中一次冶金与战略资产;波兰斯塔洛瓦沃拉(Stalowa Wola)保留自有锻造与机加工;在中国则通过持股60%的合资企业上海STAL精密不锈钢有限公司(Shanghai STAL Precision Stainless Steel Company Limited)生产精密带材。本次投资之前,公司已在墨西哥租有办公场所;奇瓦瓦则将机加工、检验与表面处理纳入其北美体系。

产品组合同向移动:航空航天与国防占销售额的比重由2023年的59%升至2026年第一季度的69%,锻件、铸件与精密零部件在收入中的占比一年内由19%升至22%。该季度之后,公司上调了其披露的三项全年指引。

国际销售占总收入42%,其中约34个百分点来自美国工厂的直接出口;其供应网络的钛海绵采购自日本、哈萨克斯坦、沙特阿拉伯与中国。公司年报提示,全球贸易政策变化可能对进口材料成本产生重大影响。2025年资本支出2.81亿美元,2026年指引为2.8亿至3.0亿美元,其中约6,000万美元由客户出资。

资料来源:ATI Inc. 2025年年报(Form 10-K);ATI Inc. 2026年第一季度业绩演示材料(2026年4月30日);奇瓦瓦市外商直接投资登记名录(370条记录);ATI与奇瓦瓦州政府公告;美国国际贸易管理局(ITA)《墨西哥国别商业指南——航空航天》。