倍亿近期确认，其位于圣路易斯波托西州（San Luis Potosí）的生产基地已正式进入产能爬坡（ramp-up）阶段，整体推进节奏符合既定规划，运营状态稳定。该工厂是公司首个设立于中国以外的制造平台，标志着卡倍亿国际化战略的重要节点，其核心目标在于通过区域化生产，更高效地服务北美汽车市场，并降低物流与交付摩擦。

根据公司在投资者交流平台及中国主流财经媒体披露的信息，墨西哥子公司已通过某国际知名汽车线束制造商的供应商认证，并正式获得定点供货通知（定点通知）。该项目供货周期覆盖 2025–2027 年，累计供货规模约 164 万公里汽车线缆，预计实现销售额约 人民币 10 亿元，为当地工厂提供了清晰、可见的中长期订单基础。

选择圣路易斯波托西州具有明确的工业逻辑。该州已成为墨西哥巴希奥（Bajío）汽车产业走廊的重要节点，聚集了整车厂（OEM）以及数量可观的 Tier-1 与 Tier-2 零部件供应商，使线缆制造工厂能够以区域化供应而非单一出口为导向运营。尤其是 San Luis Potosí–Villa de Reyes–Soledad 产业轴线，集中了大规模汽车及零部件制造项目，有效缩短客户响应周期，简化产品认证流程，并加快与在墨生产客户的供应商导入节奏。

除汽车集群外，当地还形成了较为完整的配套型工业生态，涵盖电气电子、塑料、橡胶与轮胎、化工、包装及制造服务等领域。这一产业结构显著提升了原材料、工装、MRO、物流及辅助制造能力的本地可获得性，有助于在产能爬坡阶段保持连续稳定生产，降低对进口耗材和外部服务的依赖，从而增强整体运营韧性。

公司同时指出，墨西哥工厂在规划之初即以直接服务墨西哥及北美客户为目标，旨在降低物流成本，并主动匹配汽车产业日益严格的本地化生产与区域原产地要求。在此基础上，卡倍亿亦披露其墨西哥子公司正与多家全球 Tier-1 客户保持积极洽谈，其中包括 Aptiv（安波福） 与 Yazaki（矢崎），相关合作进展被描述为稳步推进，体现了其持续扩展本地客户组合的战略意图。

整体来看，此次业务更新显示，该项目已从单纯的资本投入阶段，正式转入商业化运营与订单执行阶段。在既有合同落地与潜在订单储备的共同支撑下，圣路易斯波托西州并非仅作为生产选址存在，而是逐步成为卡倍亿深度嵌入北美汽车产业链的关键运营平台，在物流效率、响应能力及运营确定性方面具备显著优势。

来源: Keno Consulting 研究分析｜基于企业公开披露信息与中墨汽车产业链调研。

我们的深度洞察
投资者概况

宁波卡倍亿电气技术股份有限公司是一家专注于汽车线缆及电能传输解决方案的专业供应商，核心产品涵盖低压与高压汽车线缆，并逐步向新能源汽车、高速数据线缆及储能等高附加值应用领域延伸。

2024 年，公司实现合并营业收入人民币 36.48 亿元。2025 年前三季度，公司实现营业收入 人民币 28.54 亿元（非全年口径），约为 2024 全年的 78%。该数据用于反映阶段性经营节奏，不宜直接与全年规模作同比比较。

从业务结构看，汽车相关业务贡献超过 90% 的收入，客户群体主要覆盖全球 OEM 及汽车电气系统、线束领域的 Tier-1 供应商。公司目前拥有 3,000 余名员工，在中国的宁波、上海、成都、惠州、本溪等地运营多座生产基地，并在墨西哥圣路易斯波托西州设立海外制造平台，用于支撑北美区域项目，目前该工厂正处于产能爬坡阶段。

商业与国际化战略

卡倍亿的业务战略围绕三大核心方向展开：一是持续深化汽车线缆领域的技术能力，在电动化与高附加值应用中提升单车价值；二是通过区域化产能布局，顺应北美市场对本地化生产、物流效率及供应链韧性的要求；三是以多年度定点合同为基础，确保增长的可见性与可持续性。

在这一框架下，墨西哥并非边缘性的出口基地，而是被明确定位为嵌入北美汽车产业集群的运营平台。公司已确认，其墨西哥子公司在 2025–2027 年期间将执行约 人民币 10 亿元规模的定点项目，并持续推进与其他全球客户的合作洽谈。同时，公司通过资本投入（包括可转债等工具）同步扩充墨西哥、上海与宁波的产能配置，构建以需求为导向、节奏可控的国际化扩张模式。

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