中国电力建设股份有限公司（PowerChina，中国电建）近日宣布，正式中标一项 约 4.2 亿美元的 EPC 总承包合同，将建设一条 全长约 120 公里的铁路，连接秘鲁中部主要矿区与利马大区的钱凯港。该项目的核心目标，是从结构性层面降低矿业物流成本，提升秘鲁矿产品面向亚太市场的出口竞争力。

该铁路建成后，将实现铜、锂等战略性矿产从安第斯山区直达太平洋港口，运输时间将从原来的 18 小时缩短至约 5 小时。据项目测算，物流成本有望降低 每吨约 40 美元。项目预计于 2028 年投入运营，建设周期约 36 个月，对矿业企业的成本结构和长期盈利能力具有实质性影响。

该铁路项目将与 钱凯深水港 实现直接联动。钱凯港由中远海运港口参与开发，总投资超过 30 亿美元，可停靠 18,000 TEU 级超大型集装箱船。由此形成的 “矿山—铁路—深水港”一体化通道，正在重塑南美面向亚洲的资源出口格局，使秘鲁成为连接南美与亚洲的重要物流节点。

这一项目并非孤例。2025 年以来，中国企业在拉丁美洲基础设施与能源领域持续斩获关键公共项目。在智利，中国中铁集团获得城市铁路与交通基础设施项目；在巴西，中国电建推进大型光伏电站建设，国家电网通过旗下 CPFL 获得输电特许权，扩建高压线路与关键变电站。这些案例表明，中国企业正在拉美构建 长期、结构性的基础设施布局，而非短期工程输出。

在秘鲁，中国电建的铁路项目不仅改善矿业物流，也带动就业、工业配套和物流节点发展。从更宏观的角度看，该项目已成为 中国企业深度参与拉美基础设施现代化的重要标志，并反映出南美正在加速融入以亚洲为核心的新一轮全球资源与供应链体系。

来源: Perú Construye

我们的深度洞察
投资者概况

中国电力建设股份有限公司是全球领先的 能源与基础设施工程集团，核心业务聚焦于 电力能源、水资源治理及交通基础设施，并以 “投—建—营一体化” 模式形成差异化竞争优势。2023 年，公司实现营业收入约 850 亿美元，新签合同额超过 1,600 亿美元，稳居全球能源工程承包商首位。

从区域结构看，约 87% 收入来自中国国内市场，13% 来自海外业务，国际布局重点覆盖亚太、非洲、中东及拉丁美洲。从业务结构看，能源电力约占新签合同的 54%，城市基础设施与交通约占 29%，水资源与环境约占 14%，体现出高度贴合能源转型与公共基础设施升级趋势的业务组合。中国电建在全球拥有 35 万名以上员工，主要客户包括各国政府、公用事业公司、矿业集团及大型基础设施业主，并具备水电、光伏、风电、输变电、铁路和港口等大型复杂工程的完整实施能力。

商业与国际化战略

中国电建的国际化战略，聚焦于 能源与关键物流基础设施，通过 EPC、FEPC、特许经营与直接投资相结合的方式，实现 从工程承包向长期资产参与者的转型。在海外市场，公司优先布局 能源—矿业—交通深度耦合的项目，以获取全生命周期价值，而非单一建设收益。

在这一框架下，拉丁美洲正成为中国电建的重点增长区域之一。该地区同时具备资源禀赋强、基础设施缺口大、能源转型需求明确等特征，为一体化解决方案提供了广阔空间。秘鲁、巴西和智利的已落地项目显示，中国电建并非单纯参与施工，而是在 基础设施公共资产层面建立长期合作关系，具备融资结构设计、复杂工程执行及后续运营的综合能力。对中国工业与能源集团而言，这一趋势清晰地展示了：进入拉美市场的竞争，正在从“贸易和工程输出”，升级为“基础设施与产业链深度嵌入”。